Quem passa pela rodovia BR-383, em Carmo de Minas-MG, que se tornou um dos principais acessos de quem vem da rodovia Presidente Dutra com destino a cidade de Itajubá e outras cidades daquela região, já percebeu e está sentindo na pele (ou no carro) as consequências do aumento no número de veículos, principalmente caminhões e carretas, que passaram a utilizar a rodovia e que estão literalmente esburacando o trecho entre os municípios de Carmo de Minas e Cristina.

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O aumento no trafego começou após o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) bloquear a rodovia BR-459 para obras no trecho de Delfin Moreira, que era um dos principais acessos de quem chega na região pelo estado de São Paulo, passando pelo município de Piquete.

Trecho da BR-459 interditado em Delfim Moreira / Foto: G1
A rodovia BR-383 que já estava completamente abandonada, e que foi recapeada grosseiramente a cerca de oito anos,  não tem somente problemas com asfalto. Com o tempo, sinalizadores importantes como "olhos de gato" que orientam os motoristas no período da noite, além das faixas que delimitam a rodovia que também estão se perdendo e o que se vê de melhorias são apenas pequenos remendos no asfalto.

Trecho da BR-383 parece estar em decomposição / Fotos: Rogério Brasil

A reportagem do Popular.net esteve no trecho e registrou imagens que servem de janela para os responsáveis pela manutenção da rodovia, que vão desde balanças desativadas que raramente foram usadas, até mesmo as ruínas do que um dia foi um ponto de ônibus.

Ruínas de um ponto de ônibus próximo a balança / Fotos: Rogério Brasil

A grande preocupação é que os buracos e a decomposição da massa asfáltica não param de aumentar no trecho e com isso aumentam também os riscos de acidentes, como o que aconteceu alguns meses atrás, onde o pneu de um automóvel estourou após atingir um buraco e provocou um capotamento deixando duas pessoas gravemente feridas.

Em 2010, uma reportagem do Popular.net chamou a atenção sobre a qualidade no acabamento do asfalto após o recapeamento da rodovia, clique ou toque AQUI para ler.

Da Redação do Popular.net
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Carmo de Minas

TRECHO DE RODOVIA ENTRE CARMO DE MINAS E CRISTINA ESTÁ EM DECOMPOSIÇÃO E ABANDONADO


Quem passa pela rodovia BR-383, em Carmo de Minas-MG, que se tornou um dos principais acessos de quem vem da rodovia Presidente Dutra com destino a cidade de Itajubá e outras cidades daquela região, já percebeu e está sentindo na pele (ou no carro) as consequências do aumento no número de veículos, principalmente caminhões e carretas, que passaram a utilizar a rodovia e que estão literalmente esburacando o trecho entre os municípios de Carmo de Minas e Cristina.

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O aumento no trafego começou após o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) bloquear a rodovia BR-459 para obras no trecho de Delfin Moreira, que era um dos principais acessos de quem chega na região pelo estado de São Paulo, passando pelo município de Piquete.

Trecho da BR-459 interditado em Delfim Moreira / Foto: G1
A rodovia BR-383 que já estava completamente abandonada, e que foi recapeada grosseiramente a cerca de oito anos,  não tem somente problemas com asfalto. Com o tempo, sinalizadores importantes como "olhos de gato" que orientam os motoristas no período da noite, além das faixas que delimitam a rodovia que também estão se perdendo e o que se vê de melhorias são apenas pequenos remendos no asfalto.

Trecho da BR-383 parece estar em decomposição / Fotos: Rogério Brasil

A reportagem do Popular.net esteve no trecho e registrou imagens que servem de janela para os responsáveis pela manutenção da rodovia, que vão desde balanças desativadas que raramente foram usadas, até mesmo as ruínas do que um dia foi um ponto de ônibus.

Ruínas de um ponto de ônibus próximo a balança / Fotos: Rogério Brasil

A grande preocupação é que os buracos e a decomposição da massa asfáltica não param de aumentar no trecho e com isso aumentam também os riscos de acidentes, como o que aconteceu alguns meses atrás, onde o pneu de um automóvel estourou após atingir um buraco e provocou um capotamento deixando duas pessoas gravemente feridas.

Em 2010, uma reportagem do Popular.net chamou a atenção sobre a qualidade no acabamento do asfalto após o recapeamento da rodovia, clique ou toque AQUI para ler.

Da Redação do Popular.net
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