Mais uma cena no mínimo inusitada aconteceu na Av. D. Pedro II em São Lourenço. Em plena era de mudanças e organização no trânsito um verdadeiro "Pau de Arara" transitava livremente por entre os veículos.

A Caminhonete estava a serviço da PMSL e transportava trabalhadores na corroceria por cima de um amontoado de matos e folhas.



Pelo código de trânsito, é proibido transportar passageiros no compartimento de carga ou fora da cabine do veículo. A multa é gravíssima, custa R$ 191,54, e o motorista ainda leva sete pontos na carteira de habilitação. Se a Polícia Rodoviária Federal (PRF) flagrar, a irregularidade só libera o veículo para seguir viagem depois da retirada das pessoas.

Por que é Proíbido transportar pessoas na carroceria de caminhões, caminhonetes e utilitários? 

Porque o risco de acidente é grande, principalmente queda. Se houver capotamento, então as conseqüências são imprevisíveis.

Salvo aos garis, eles são treinados e, portanto, correm menos risco, e não são transportados sobre a carroçaria, e sim em local apropriado para esse fim, ou seja na extremidade da carroçaria, onde há dispositivos de apoio.




Da Redação





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"PAU DE ARARA" É FLAGRADO NA PRINCIPAL AVENIDA DE SÃO LOURENÇO

Mais uma cena no mínimo inusitada aconteceu na Av. D. Pedro II em São Lourenço. Em plena era de mudanças e organização no trânsito um verdadeiro "Pau de Arara" transitava livremente por entre os veículos.

A Caminhonete estava a serviço da PMSL e transportava trabalhadores na corroceria por cima de um amontoado de matos e folhas.



Pelo código de trânsito, é proibido transportar passageiros no compartimento de carga ou fora da cabine do veículo. A multa é gravíssima, custa R$ 191,54, e o motorista ainda leva sete pontos na carteira de habilitação. Se a Polícia Rodoviária Federal (PRF) flagrar, a irregularidade só libera o veículo para seguir viagem depois da retirada das pessoas.

Por que é Proíbido transportar pessoas na carroceria de caminhões, caminhonetes e utilitários? 

Porque o risco de acidente é grande, principalmente queda. Se houver capotamento, então as conseqüências são imprevisíveis.

Salvo aos garis, eles são treinados e, portanto, correm menos risco, e não são transportados sobre a carroçaria, e sim em local apropriado para esse fim, ou seja na extremidade da carroçaria, onde há dispositivos de apoio.




Da Redação